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禁售燃油汽车 我国将定时间表

来源:大河网 人气: 发布时间:2017-09-13
摘要:几个月前,斯坦福大学经济学家托尼·西巴的一份题为《反思交通运输2020-2030》的报告引发关注,其中大胆预测,到2025年,世界上所有靠轮子行驶的东西都将是电动的。当时这样的预测也许并不能让人完全信服,但现实告诉我们,新能源汽车取代传统燃油汽车或许

  几个月前,斯坦福大学经济学家托尼·西巴的一份题为《反思交通运输2020-2030》的报告引发关注,其中大胆预测,到2025年,世界上所有靠轮子行驶的东西都将是电动的。当时这样的预测也许并不能让人完全信服,但现实告诉我们,新能源汽车取代传统燃油汽车或许真的只是时间问题。

  在近日召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌透露,我国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。同时,工信部会同有关部门制定的双积分管理办法,也将在近期发布实施,从而成为进一步促进新能源汽车发展的重要“推手”。

  【禁售燃油汽车时间表】

  将制定时间表

  可能会分层次实现

  

  目前,我国已成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。去年一年,我国新能源汽车产销突破50万辆,保有量超过100万辆,两者在全球的占比都达到五成。但从全国超过2亿的汽车保有量来看,传统燃油汽车仍占绝对主导地位,给国内资源、能源和环境带来严峻挑战。

  近几个月以来,法国、德国、荷兰、英国等相继发布禁售燃油汽车的时间表,时间节点大都在2025到2040年。

  辛国斌透露,我国的相关时间表也在研究制定。目前工信部启动了相关研究,也将会同相关部门制定我国的时间表。

  汽车行业观察人士邱锴俊认为,从国内外的发展趋势来看,传统燃油汽车时代的结束或许只是时间问题,但国内停售传统燃油汽车的时间并不会来得特别快。特别是像中国这种地理面积比较大,社会消费层级比较多的国家,燃油汽车的生命力比较强,应该会比较久。中国要定时间表,应该会比欧美定的时间表晚得多,而且可能会分层次来实现。比如,北上广可能2030年就实现了,但是像西部的一些农村,定禁售燃油汽车的时间倒没有太大的紧迫性。

  【双积分管理办法】

  改变新能源汽车

  依赖补贴发展模式

  

  在本次论坛上,辛国斌还透露了一个消息,就是备受汽车行业关注的双积分管理办法也将在近期发布实施。他表示,双积分政策旨在建立传统燃油汽车反哺新能源汽车发展的长效机制。

  今年6月13日,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均作出明确规定,并要求车企承担一定比例新能源汽车的生产义务。

  以年销100万辆的汽车企业为例,如果按照意见稿中的规定,需要在2019年拿到比例为10%,也就是10万的新能源汽车积分。以每辆纯电动汽车依据续驶里程不同,可以积2到5分计算,这家企业需要产销2到5万辆新能源汽车。如果新能源汽车积分没有达到要求,企业可以向其他车企购买积分,否则需缴纳罚款或者削减传统燃油汽车的产量。

  双积分政策的推出,将使我国新能源汽车产业改变以往依赖国家和地方补贴的发展模式。财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,我国已明确新能源车补贴退坡政策,但扶持力度不会断档。

  (据央广)

责任编辑:陈文
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